Μετάβαση στο περιεχόμενο

VIKING 175/65R14 CityTech II 82 T

Κωδικός προϊόντος : 0105-01156203100
Πλάτος ελαστικού : 175
Προφίλ ελαστικού : 65
Διάμετρος ζάντας : 14

Τιμή 4άδας: 215,00 €

Στην τιμή περιλαμβάνονται:

ΦΠΑ
Τοποθέτηση
Ζυγοστάθμιση
Βαλβίδες Στεγανοποίησης

Σε περίπτωση εξαντλήσεως των αποθεμάτων το προϊόν είναι διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας.

Οι τιμές των προϊόντων μπορούν να αλλάξουν, χωρίς σχετική προειδοποίηση. Για να ενημερωθείτε για τις τρέχουσες τιμές μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας.

Περιγραφή

CityTech ΙΙ

Ο μοντέρνος συνδυασμός μειγμάτων διοξειδίου του πυριτίου εξασφαλίζουν βέλτιστη συμπεριφορά στο φρενάρισμα στο βρεγμένο. Το CityTech II είναι ένα οικονομικά ελκυστικό ελαστικό που διακρίνεται από χαμηλή αντίσταση κύλισης και την υψηλή χιλιομετρική απόδοση.
  • Νέο ελαστικό για compact οχήματα μεσαίας κατηγορίας
  • Μεγάλη άνεση λόγω του χαμηλού επιπέδου θορύβου
  • Καλή σχέση τιμής-απόδοσης

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Εξωτερικός ώμος

Ο εξωτερικός ώμος του πέλματος αποτελείται από κλειστά τακούνια σε συνδυασμό με μια άκαμπτη περιφερειακή λωρίδα. Η αυξημένη ακαμψία σημαίνει πολύ καλή σταθερότητα στις στροφές σε στεγνό οδόστρωμα και άριστο χειρισμό στις στροφές και στην ευθεία.Εξαιρετικά χαρακτηριστικά χειρισμού σε στεγνό οδόστρωμα.

Εσωτερικός ώμος

Ο εσωτερικός ώμος του πέλματος του ελαστικού αποτελείται από μερικώς ανοικτά τακούνια (συνδετικές ράβδους) και μια δομή διπλού τακουνιού στην περιφερειακή λωρίδα. Βελτιστοποιημένη ακαμψία τακουνιών, σε συνδυασμό με την καλή αποβολή του νερού από το κέντρο του ελαστικού προς τα έξω. Πολύ καλός χειρισμός στο βρεγμένο.

Σύστημα εκτοπισμού νερού

Σύστημα πλευρικών αυλακώσεων στις λωρίδες του πέλματος, μαζί με μια καινοτόμο ιδέα εγκοπών.Αποτελεσματική διασπορά του νερού από το κέντρο της επιφάνειας επαφής μέσω των μεγάλων περιφερειακών εγκοπών, συν επιπλέον ακμές έλξης. Αυξημένη ασφάλεια στην υδρολίσθηση και βελτιωμένο φρενάρισμα στο βρεγμένο.

Σύστημα πλευρικών αυλακώσεων στον ώμο

Αμετάβλητο πλάτος και ομοιόμορφη γωνίας κλίσης στις αυλακώσεις του ώμου, σε συνδυασμό με μια ελαφρά μετατόπιση μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού ώμου. Χαμηλός θόρυβος κύλισης λόγο βελτιστοποιημένων συχνοτήτων. Μειωμένο επίπεδο θορύβου και έτσι βελτιστοποιημένη οδηγική άνεση.